国内的紧固件企业对本身的定位并不是很清晰，盲目出产，缺少与主机企业之间产品配套的对接与协作。可以说国内绝大多数紧固件企业的产品都只是依照一起的规范批量出产，并不关怀本身产品能否满意市场上主机产品的配套性，一味寻求的是本身的出厂量，于是乎紧固件成了全能牌紧固件，然而在主机配套运用上机械安稳功用也就很难确保了。
铆螺母连接件在许多工程结构中运用，特别是在飞机结构中广泛运用，在铆接组织中，铆钉孔附近存在着应力集中，到此组织长期收到载荷作用时，在铆钉孔附近会出现纤细裂纹，这些裂纹扩展到必定程度后就会对铆接连接件发作损坏性的影响。在铆接组织的损坏方法中，疲乏开裂是其主要的损坏方法，这是由于在铆螺母连接件中，铆接孔周围存在着应力几种，跟着组织执役时间的增加以及周围的环境要素影响。
在大批量热处理出产过程中，金相法也好，显微硬度法也好，只能是守时抽检。由于其查看时间长，本钱高。
为了及时判别炉子的控碳状况，可以用火花检测和洛氏硬度检测对脱碳和渗碳作初步的判别。火花检测是把淬过火的零件，在砂轮机上由外至内悄悄磨火花判别表层和心部的碳量是否共同。当然这要求操作者要有娴熟的技巧和火花鉴别能力。
洛氏硬度检测是在六角螺栓的一个旁边面上进行。先把淬过火的零件的一个六角平面用砂纸悄悄磨光，检测首要次洛氏硬度。然后再把这个面在砂轮机上磨去0.5mm左右，再测一次洛氏硬度。如果两次的硬度值根本相同，阐明既不脱碳、也不渗碳。前次硬度低于后次硬度时，阐明外表脱碳。前次硬度高于后次时，阐明外表渗碳。在一般状况下，两次硬度差在5HRC以内时，用金相法或显微硬度法查看时，零件的脱碳或渗碳根本在合格范围内。
