在汽车设计过程中，经常会接触到铆螺母，但我们对铆螺母的品种、铆钉的类型及原理挑选等都是一知半解。铆螺母分拉铆螺母和压铆螺母，压铆螺母通过压力使螺母的花齿挤入板内使预制孔的周边产生塑性变形；拉铆螺母是通过螺母的变形来与板件过盈合作然后提供内螺纹用于安装。本文湖南压铆螺母厂家的工作人员通过对几种常用压铆拉铆的简单介绍，希望对大家有所帮助。
一、压铆：压铆便是指在铆接过程中，在外界压力下，压铆件使基体材料产生塑性变形，而挤入铆装螺钉、螺母结构中特设的预制槽内，然后完成两个零件的牢靠连接的方法。
1）压铆螺母：常用的公制压铆螺母类型：S/CLS/CLA-M3/M4/M5-0/1/2-ZI/ZU/ZC。
类型A-M*-B-C，其间：
A为材质代号（S表示碳钢、CLS表示不锈钢、CLA表示铝材）。
M*为螺纹规格。
B为尾部码（0表示0.76mm适用于0.8mm的板材、1表示0.97mm适用于1.0-1.2mm的板材、2表示1.37mm适用于1.5-2.0mm的板材）。
C为外表处理代码（ZI表示镀白锌、ZU表示镀蓝锌、ZC表示镀彩锌）。
压铆螺母能够分为“压铆螺母”和“压铆螺母柱”。
2）压铆螺钉：压铆螺钉分为圆头和六角头。主要为圆头，六角头不常用。
常用的圆头压铆螺钉类型：(N)FH/FHS/FHA-M3/M4/M5-6-ZI/ZU/ZC。
类型A-M*-B-C，其间：
A为材料代号（FH表示碳钢、FHS表示不锈钢、FHA表示铝材、带N表示六角头）。
M*为螺纹规格，底孔与螺纹大小相同。
B为长度码（6表示螺钉总长度为6mm）。
C为外表处理代码（ZI表明镀白锌、ZU表明镀蓝锌、ZC表明镀彩锌）。
3）压铆螺柱：常用的压铆螺柱类型：(B)SO/SOS/SOA-3.5M3/M3/3.5M4/M4-6-ZI/ZU/ZC。
类型A-M*-B-C，其间：
A为原料代号（SO表明碳钢、SOS表明不锈钢、SOA表明铝材；带B表明盲孔，其他为通孔）。
M*为螺纹规格，前部带3.5表明牙相同，壁厚大、底孔大的规格。
B为长度码（6表明螺钉总长度为6mm）。
C为外表处理代码（ZI表示镀白锌、ZU表示镀蓝锌、ZC表示镀彩锌）。
二、涨铆：涨铆便是指在铆接过程中，铆装螺钉或螺母的部分材料在外力作用下产生塑性变形，与基体材料构成紧合作，然后完成两个零件的牢靠连接的方法。
涨铆工艺比较简单，衔接强度较低，通常用在对紧固件高度有限制，且接受扭距不大的情况。
三、拉铆：拉铆是指在铆接过程中，铆接件在外界拉力的作用下，产生塑性变形，其变形的位置通常在专门规划的部位，靠变形部位夹紧基材来完成牢靠的连接。
常用的拉铆螺母便是采用此种铆接形式完成与基材的连接的。
拉铆使用专用的铆枪进行铆接，多用在安装空间较小，无法使用通用铆接工装的情况，例如封闭的管材。
本文湖南压铆螺母厂家的工作人员简单介绍了几种常见的压铆、拉铆工艺，其主要用于装置固定，即给其他零件提供装置固定点。根据需求能够挑选预开孔或不预先开孔，但一般来说，压铆拉铆都是需求预开孔的。压铆与拉铆应用广泛，但对于汽车行业，其标准化的进程较其他衔接方法慢，目前主要还是通过供应商定制的方法来进行。
